При длительной эксплуатации клеммы соединительные свинцовые изнашиваются механически (при снятиях - установках ), происходит химический износ из-за коррозии, из-за плохого контакта и плохих погодных условий клеммы иногда аж синеют и "обрастают" солевым налетом , что конечно же разрушает клемму. Соответственно клеммы периодически приходится менять, Сейчас все более часто применяются латунные клеммы , которые более надежные, более долговечные , менее подвержены коррозии , выдерживают побольше усилия при "срывании" клеммы с аккумулятора. Современные латунные клеммы делаются под Евростандарты.
